Sealant & conditioner
Jason's Tyres Extreme - Durchsickern
Ein kleiner Nagel, ein Glassplitter oder ein anderer scharfer Gegenstand, der ein Leck in einem der Reifen verursacht, muss nicht unbedingt verheerende Folgen haben. Jason’s Tyres Extreme verwendet dazu den Reifendichtstoff Ride-On®
- Stehen Sie nicht für einen platten Reifen still!
- Dieses High-Tech-Reifendichtmittel macht Reifen
- Das Dichtmittel befindet sich im Reifen und schließt das Leck unmerklich.
- Umweltfreundlicher und sparsamer fahren
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- 0031 (0)475 711 365
- info@jasonstyres.com
Ride-On® Tyre Sealer & Balancer
Diese Eigenschaften machen Ride-On zu einer attraktiven und kostengünstigen Alternative zu schalldämpfenden Reifen, Notlaufeigenschaften, Dichtungsmassen ohne ausbalancierende Eigenschaften, Reparatursatz und Ausgleichspulver oder Blei. Da Ride-On vorbeugend arbeitet, können Sie im Falle einer Kollision weiterfahren.
- Pannenschutzwirkung
- Die Reifen tragen im Durchschnitt 25% weniger
- Balanciert Reifen hydrodynamisch aus
- Kühlt Reifen
- Verbessert den Rollwiderstand und reduziert Vibrationen und Geräusche
- Reifen halten länger die korrekte Spannung (bis zu 500% mehr)
Eine Formel für jedes Fahrzeug
Ride-On bietet eine breite Palette von Formeln, die speziell für die Bedürfnisse jedes Fahrzeugs entwickelt wurden. Egal, ob Sie es in Ihrem Motorrad, Auto oder SUV, in neuen Reifen oder gebrauchten, im Gelände oder auf der Straße verwenden, wir haben eine Formel, die für Sie funktioniert.
Umweltfreundlicher und sparsamer fahren
Hier bei Ride-On setzen wir uns für mehr Verkehrssicherheit, weniger Kosten und weniger Umweltschäden ein. Wenn Reifen die optimale Spannung aufrechterhalten und perfekt ausbalanciert sind, ist der Rollwiderstand geringer. Dies reduziert auch den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch. Reifen halten länger und geben weniger schädlichen Gummistaub ab.
Operation Ride-On
Das auf Wasser basierende Dichtungsmittel, angereichert mit Twaron-Fasern, die sechsmal stärker sind als Stahl, wird über das Ventil oder während des Reifenwechsels in den Reifen aufgetragen. Es bildet eine Schutzschicht, die an der Lauffläche des Reifens haftet - und nirgendwo sonst: keine Rückstände auf Felgen oder Ventilen.
Weniger Leckagen, weniger Ausfallzeiten, mehr Ertrag
